Индонезия се превърна във високорискова страна за външна търговия.
Индонезия се превърна във високорискова страна за външна търговия, след като в столицата Джакарта избухнаха протести в резултат на оспорвани избори.
Сблъсъците оставиха поне шест души загинали и повече от 300 бяха ранени, а полицията е извършила стотици арести, според официални лица.Други демонстранти са носили "анти-китайски" знаци или разпространяват онлайн съобщения "анти-китайски".
Китайското посолство в Индонезия е публикувало съобщение на своя уебсайт, напомнящо на китайските граждани да обърнат внимание на безопасността и да повишат осведомеността за предпазните мерки.
Напоследък има износители и спедитори, които изнасят в тази страна, така че трябва да сме внимателни при справянето с тях.
Всъщност не е лесно за китайските компании за внос и износ да правят бизнес в Индонезия.
Всъщност не е лесно за китайските компании за внос и износ да правят бизнес в Индонезия.
Индонезия е най-голямата икономика в Югоизточна Азия и член на групата от 20 души. Цените на водачите и икономистът на разузнаването прогнозират, че Индонезия може да стане четвъртата по големина икономика в света до 2050 година.
Въпреки това, когато възможностите за бизнес изглежда изобилстват, китайските предприятия за внос и износ многократно са срещали трудности.
През последните години изтичането на капитал в Индонезия е очевидно, което води до силно обезценяване на индонезийската рупия, превръщайки се в една от валутите в Азия с най-голяма амортизация.
Според предупреждението за риск на sinosure на Китай, индонезийските купувачи са обичайно неизпълнение на плащанията си в случай на обезценка на валута.
В допълнение, Индонезия е една от най-трудните страни в света за изчистване на митниците, особено за възстановяването на сертификат за произход на китайските продукти, който се превърна в ново средство за търговски бариери.
Междувременно, за да се подобри международната търговска ситуация, индонезийското правителство прие "нетарифни търговски бариери", за да контролира твърде честите дейности по вноса.
Така наречените нетарифни бариери пред търговията, т.е. правителството приема начин, различен от тарифите, да регулира, управлява и контролира дейностите по внос и износ.