Дженерал Мотърс и "Хонда Мотор" са партньори в разработването на ново поколение батерии, насочени към намаляване на разходите и ускоряване на пускането на електрическите автомобили на компаниите.
Като част от многогодишната сделка, Honda ще закупи батерийни модули въз основа на следващото поколение батерия на GM, според съвместно изявление на компаниите.
Финансовите данни за споразумението не бяха оповестени.
Последното партньорство разширява съюза за модерни технологии, обявен миналата година между GM и Honda, които работят по модерни водородни горивни клетки за разгръщане през 2020 г.
Компаниите заявиха, че основната цел на последния проект е по-ниски разходи за разработка и по-добра производителност на батерията, особено по-висока енергийна плътност, по-дълъг обхват, по-леки и по-малки опаковки и по-бързо време за зареждане.
"Комбинираният мащаб и ефективността на производството в световен мащаб в крайна сметка ще осигурят по-голяма стойност на клиентите," каза Honda и GM.
Батериите ще бъдат включени в бъдещите GM и Honda леки автомобили, предимно в Северна Америка, съобщиха компаниите. Говорител на GM заяви, че продуктите, планирани за Китай - най-големият пазар на автомобили в света, включително EVs - не са обхванати от сделката.
GM казва, че следващото поколение EVs, което се очаква да започне от 2021 г., ще бъде печелившо. Компанията планира да въведе поне 20 автомобила с изцяло електрическа или горивна клетка до 2023 година.
"Това ново многогодишно споразумение с Honda демонстрира по-нататък способността на General Motors да внедрява иновативно електрическо портфолио", каза шефът на GM GM Mark Reuss.
Като голям доставчик на гумени ускорител, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. ще държи под око новото поколение батерии на автомобила.
Разработването на следващите генератори на акумулатори, включително клетката и модула, ще се проведе в Техническия център на GM в Уорън, Мичиган и Центъра за изследване и развитие на автомобила на Honda в Точиги, Япония.
GM не пуска на пазара батериите от следващо поколение, които се очаква да бъдат произведени, според говорител на компанията.
Honda е по-бавен от повечето производители на автомобили, за да приемат EVs, създавайки отделение за EV в края на 2016 г. Диапазонът на новата Honda Clarity EV, на 89 мили, е на първо място с първото поколение Nissan Leaf EV, а обхватът на 47-милиметровия хибрид на Clarity Plug-in Hybrid е далеч от електрическата гама на Chevy Volt на 53 мили.
Honda иска електрифицираните превозни средства да представляват две трети от продажбите си в световен мащаб до 2030 г., което включва хибриди, plug-in хибриди, акумулаторни батерии и горивни клетки. Хонда прогнозира, че ще е около 3 милиона превозни средства годишно при настоящите нива на продажбите в световен мащаб.
Такаши Секигучи, главен офицер на Honda за автомобилни операции, заяви, че най-новото споразумение в допълнение към партньорството с горивни клетки ще спомогне за ускоряване на плановете на Honda за електрифицирани автомобили.
"В допълнение към съвместното ни разработване и производство на горивни клетки, това сътрудничество в батерийните компоненти ще ни даде възможност да направим нова стъпка към реализирането на устойчиво общество", каза той в изявление.